国土交通省 発表 公共交通の「快適性・安心性評価指標」について
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指標項目 |
やさしく利用できる |
気持ちよく利用できる |
分かりやすく利用できる |
安心して利用できる |
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ﾋﾟｰｸ時混雑率 |
段差解消率 |
車内快適指標 |
ﾎｰﾑLED 設置率 |
駅構内LED 設置率 |
車内LED 設置率 |
駅員への連絡のしやすさ |
車内での連絡のしやすさ |
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区間 |
小机→新横浜 |
桜木町〜八王子 |
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H15 |
205% |
72.7% |
0.0% |
48.9% |
54.5% |
0.0% |
100.0% |
0.0% |
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H16 |
192% |
72.7% |
0.0% |
48.9% |
54.5% |
0.0% |
100.0% |
0.0% |
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H17 |
192% |
86.4% |
0.0% |
48.9% |
54.5% |
0.0% |
100.0% |
0.0% |
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H18 |
192% |
90.9% ３位/首都圏４２路線 |
0.0% |
95.7% |
95.5% |
0.0% |
100.0% |
0.0% |
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国土交通省は首都圏の鉄道４２路線の「快適性・安心性評価指標」を公表した。
エレベーターやスロープでバリアフリー化された駅の割合「段差解消率」は１日の乗降客５０００人以上の全国の駅平均で６３％。
東急東横線で初めて１００％が達成され（１位）,
２位は東急田園都市線（９２．６％）、３位はＪＲ横浜線（９０．９％）でした。
| 【 「やさしく利用できる」指標 】 ・ピーク時車両混雑率 ・段差解消率（段差のバリアフリー化率） 【 「気持ちよく利用できる」指標 】 ・車内快適指標（全自動制御機能を有する冷房装置設置車両率） 【 「分かりやすく利用できる」指標 】 ・ホームでの情報のわかりやすさ（ホームＬＥＤ設置率） ・駅構内での情報のわかりやすさ（駅構内ＬＥＤ設置率） 【 「安心して利用できる」指標 】 ・駅員への連絡のしやすさ ・車内での連絡のしやす |
横浜線はがんばります
横 浜 線 .
YOKOHAMA−LINE