隠れハマ線ファン様ご投稿　　　　平成14年4月27日受付

●クモハ73

旧６３型オリジナルの顔をもつ３段窓のタイプから、全金属更新車まで横浜線の主力として活躍しました。

�@クモハ７３２６７

・７３系といえばこの顔ですね。DT１３型台車、木製床・三段窓(一部はユニットサッシ化）。

  このタイプは昭和５３年（１９７８）に全廃されました。

�Aクモハ７３３７５

上記のタイプで、全面窓二枚がＨゴムとなっているタイプ。

�Bクモハ７３２９３

全金属車。モハ７２型を昭和38年から車体更新し、クモハ７３としたタイプ。  これは箱サボタイプのもの。

�Cクモハ７３０９５

上記の系列で方向幕タイプのもの。

�Dクモハ７３６２４

昭４１年からモハ７２に運転台を取り付けたタイプのもの。（昭和２８年製以降のものが種車。ＤＴ１７・２０の台車を履いている）この７３６２４は常磐線無線の後が残っていました。

●クハ７９

オリジナル３段窓から美しい９２０番代までバリエーション豊富でした。

�Eクハ７９１１４

まさに６３型の生き残り。ドアの一部がＨゴム化された以外はほとんどオリジナルのままでした。

（横浜線では昭和４９年に全廃）

�Fクハ７９３８６

昭和２８年以降新製されたクハで、リズム感のあるＴＲ４８型台車を履いている。これは二次型で、運転台窓が傾斜しているタイプ。

(横浜線からは昭和５０年に消えた）

�Gクハ７９４７２

上記のタイプで前照灯が埋め込みタイプのもの。室内の床が木から鉄製？に変わっている。

このタイプは昭和５４年のサヨナラ運転時まで残っていましたね。

�Hクハ７９９４６

言わずと知れた昭和３１年製の最終金属新製車(運転台の扉のみなぜか木製）。

横浜線では昭和 ４９年に消えています。

�Iおまけです。

1979.6.30  クハ７９４２６ほか

相原にて

＊この他にモハ７２⇒クモハ７３へ昭和４３年改造の７３−５００番代とかいましたが基本的には�Cと同じです。

細かいところを見れば違いはたくさんありますが、だいたいこのようなものでしょうか。

最後に横浜線から本当に旧型７２・７３型が消えた日をご紹介します。

昭和５４年９月３０日に最後を迎えたわけですが、その後も東神奈川の片隅に旧型車の姿がありました。

この車両たちは翌年の昭和５５年９月２４日に廃車の為、大船まで自力で回送されています

■最後の廃車回送編成：クモハ73518  73505＋サハ78177＋サハ78500＋サハ78178＋クモハ73520＋クモハ73031＋クモハ73518 大船→