JR横浜線の昔＠ _


横浜線開業100周年記念

プロの写真家から見た昭和４０年代の横浜線 

写真家　古屋光雄氏撮影



この蒸気機関車は小机駅にて対向電車を待ってから11時39分発車し菊名まで向かいました。

昭和41年10月改正
列車番号 862
八王子 0809
橋　本 0830
淵野辺 0953
原町田 1033
小　机 1139
菊　名 1224

また停止位置標識に”４”・”７”と”８”がありますが、
205系でさえ8両化になったのは平成6年のことなのに
昭和42年に旧型電車で横浜線8両編成が存在していました。

東神奈川・中山間あるいは原町田・橋本まで運行されていた可能性があります。
（残念ながら詳細資料はありませんが・・・。）
単線と車両不足のため増発出来ず8両編成にしていたようです。

 　　　　横浜線の8両編成　　　（2013/08/27加筆）

1963（昭和38）年11月の時刻改正により8両編成が出現。
東神奈川発原町田行き列車で基本編成（2M2T）の2組を使用。
長津田で後部の基本4両を切り離し7時20分発の東神奈川行きとして運行した。

　　　　　　　　　　　参考文献：鉄道ピクトリアル　156（April1964）　　　

　　　※昭和36年の配線図からは長津田にて折り返す事は不可能
　　　　　　　昭和41年10月　　長津田駅が橋上改札方式となる





新横浜駅は昭和39年10月に単線にて開業し昭和43年2月新横浜～小机間複線化になっています。
新幹線新横浜駅をバックに、ポイントを通過する73系の貴重な画像です。

昭和36年頃？ 　東神奈川～小机間複線化工事開始
昭和39年10月　 新横浜駅開業：東海道新幹線開業
★昭和42(1967)年2月から9月古屋氏が横浜線沿線を撮影★
①昭和42年10月　菊名～新横浜間複線化
②昭和43年2月　 新横浜～小机間複線化

③昭和43年3月　大口～寺尾トンネル～菊名間複線化・神奈川～大口間複線化（東神奈川駅改良工事）

昭和43年3月　　★東神奈川～小机間複線化完成
昭和44年10月　八王子・菊名間の C58型蒸気機関車 による貨物列車運行終了



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