| 800 | Re:2010年３月 ダイヤ改正 | 浜さん | 2009/12/21 20:23 | |||
| > > >
来春のダイヤ改正で、疑問に思うのは > > > ①平日のデータイムは、快速３本など９本体制になるのですが、土休日のデータイムはどうなるのでしょうか。 > > > > > > ②車両の増備はどうなるのでしょうか。クラＨ２９編成～が誕生するのでしょうか。そうだとしたら、どこからか転属してくるのでしょうか。 > > > また、あくまで案ですが東神奈川派出所（京浜東北線用５本・横浜線用３本）の留置線を京浜東北線５本分を蒲田電車区に集約し、余った５本分を横浜線用とし８本すべて横浜線用の留置線とする考えはないのでしょうか。 > > > > 朝は、全編成２８本フル運用する見たいです。 > > > > ピークを過ぎると、橋本駅電留線に３本入区予定です。 > > となると、転属の可能性は微妙ですね… > ま、京葉･武蔵野区からの転属改造は、もの凄く大変です… > > が、28本ﾌﾙとなると、それはそれで問題が… > 検査は追いつくのでしょうか…？ また、もし事故車が発生した時、運休扱いになるのでしょうか。 > > ただ、再来年のダイヤ改正で、もし増発があれば、転属は間違いないですね 確かに、限界です。 がんばって２８本で運用する見たいです。朝は、予備車無しで・・・ |
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| 799 | Re:2010年３月 ダイヤ改正 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/12/21 18:37 | ||
| > >
来春のダイヤ改正で、疑問に思うのは > > ①平日のデータイムは、快速３本など９本体制になるのですが、土休日のデータイムはどうなるのでしょうか。 > > > > ②車両の増備はどうなるのでしょうか。クラＨ２９編成～が誕生するのでしょうか。そうだとしたら、どこからか転属してくるのでしょうか。 > > また、あくまで案ですが東神奈川派出所（京浜東北線用５本・横浜線用３本）の留置線を京浜東北線５本分を蒲田電車区に集約し、余った５本分を横浜線用とし８本すべて横浜線用の留置線とする考えはないのでしょうか。 > > 朝は、全編成２８本フル運用する見たいです。 > > ピークを過ぎると、橋本駅電留線に３本入区予定です。 となると、転属の可能性は微妙ですね… ま、京葉･武蔵野区からの転属改造は、もの凄く大変です… が、28本ﾌﾙとなると、それはそれで問題が… 検査は追いつくのでしょうか…？ また、もし事故車が発生した時、運休扱いになるのでしょうか。 ただ、再来年のダイヤ改正で、もし増発があれば、転属は間違いないですね。 |
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| 798 | Re:2010年３月 ダイヤ改正 | 浜さん | 2009/12/21 17:59 | |||
| > 来春のダイヤ改正で、疑問に思うのは > ①平日のデータイムは、快速３本など９本体制になるのですが、土休日のデータイムはどうなるのでしょうか。 > > ②車両の増備はどうなるのでしょうか。クラＨ２９編成～が誕生するのでしょうか。そうだとしたら、どこからか転属してくるのでしょうか。 > また、あくまで案ですが東神奈川派出所（京浜東北線用５本・横浜線用３本）の留置線を京浜東北線５本分を蒲田電車区に集約し、余った５本分を横浜線用とし８本すべて横浜線用の留置線とする考えはないのでしょうか。 > 朝は、全編成２８本フル運用する見たいです。 ピークを過ぎると、橋本駅電留線に３本入区予定です。 |
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| 797 | 2010年３月 ダイヤ改正 | 橋本駅３番線 | 2009/12/21 11:24 | |||
| 来春のダイヤ改正で、疑問に思うのは ①平日のデータイムは、快速３本など９本体制になるのですが、土休日のデータイムはどうなるのでしょうか。 ②車両の増備はどうなるのでしょうか。クラＨ２９編成～が誕生するのでしょうか。そうだとしたら、どこからか転属してくるのでしょうか。 また、あくまで案ですが東神奈川派出所（京浜東北線用５本・横浜線用３本）の留置線を京浜東北線５本分を蒲田電車区に集約し、余った５本分を横浜線用とし８本すべて横浜線用の留置線とする考えはないのでしょうか。 みなさんのご意見お待ちしています。 |
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| 796 | Re:来春 ダイヤ改正 | 浜太郎 | 2009/12/20 22:50 | |||
| > >
今までに無い大増発になりそうですが、28本で足りるのか疑問ですね。 > > 今年の改正でも増発でH28編成が入ったとはいえ結構ぎりぎりでしたし。 > > 今回もどこかから転用されるのかそのままでやりくりするかは分かりませんが、 > > 転用されるにしても今のところ離脱して横浜線にくる車両は無さそうです > > 2010年2月に発売の時刻表(2010年3月号)で全てが分かると思います。 横浜線ニュースでダイヤ改正の詳細が分かりましたが内容から推測するに 車両の増備は不要と思われわすが～朝７時代の増発があれば別ですけど それよりもH２８編成はそのままなのですかね |
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| 795 | H6座席故障 | ムーちょ | 2009/12/20 18:02 | |||
| 昨日、H6編成のサハ204-106海側の八王子側から3番目と4番目のドアの間の座席が原因不明の故障で使用できない状態になっていました。 その座席は折り畳まれ｢この座席は故障中の為使用出来ません。修理手配中です。」と書かれた張り紙がしてありました(鎌倉車両センター名義)。 |
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| 794 | Re:来春 ダイヤ改正 | 浜さん | 2009/12/20 08:41 | |||
| >
以前、知り合いの車掌（ヒナ車）がＨ２８の転入時に言ってました。 > 「使っている時はいいけど、夜の置き場はどうするんだろう？ > 結構いっぱいだよ。」って。 橋本駅電留線は、１１本と引き上げ線１本、計１２本とホームに２本（折り返し線ホームと中線）可能かな？ |
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| 793 | Re:来春 ダイヤ改正 | 十六夜月智次郎 | URL | 2009/12/19 20:48 | ||
| > >
今までに無い大増発になりそうですが、28本で足りるのか疑問ですね。 > > 今年の改正でも増発でH28編成が入ったとはいえ結構ぎりぎりでしたし。 > > 今回もどこかから転用されるのかそのままでやりくりするかは分かりませんが、 > > 転用されるにしても今のところ離脱して横浜線にくる車両は無さそうです > > 2010年2月に発売の時刻表(2010年3月号)で全てが分かると思います。 > > 早く時刻表の内容知りたいところですが、改正の内容から推測するには２８本では > 無理ではないでしょいか？せいぜい２９～３０本必要と思っています。 > > 京浜東北線の２０９系が転用されることはないのでしょうかね？(６ドアー車もあるでよ) > 以前、知り合いの車掌（ヒナ車）がＨ２８の転入時に言ってました。 「使っている時はいいけど、夜の置き場はどうするんだろう？ 結構いっぱいだよ。」って。 |
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| 792 | Re:来春 ダイヤ改正 | 浜太郎 | 2009/12/19 17:56 | |||
> 今までに無い大増発になりそうですが、28本で足りるのか疑問ですね。 > 今年の改正でも増発でH28編成が入ったとはいえ結構ぎりぎりでしたし。 > 今回もどこかから転用されるのかそのままでやりくりするかは分かりませんが、 > 転用されるにしても今のところ離脱して横浜線にくる車両は無さそうです > 2010年2月に発売の時刻表(2010年3月号)で全てが分かると思います。 早く時刻表の内容知りたいところですが、改正の内容から推測するには２８本では 無理ではないでしょいか？せいぜい２９～３０本必要と思っています。 京浜東北線の２０９系が転用されることはないのでしょうかね？(６ドアー車もあるでよ) |
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| 791 | Re:来春 ダイヤ改正 | ムーちょ | 2009/12/19 12:56 | |||
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本日 １８日にＪＲ東日本から発表されたのによると、成田エクスプレスの増発と武蔵小杉駅開業、横須賀線・南武線の一部時間帯の増発などが発表されました。 > また、その中でも横浜線は大幅増発となる模様です。 > > 「東京メガループ」の利便性向上と題して、横浜線は以下のようになっています。 > ●朝通勤時間帯の根岸線直通列車の増発（３往復） > ●日中（データイム）の快速列車が毎時２本→３本へ増発（３０分サイクル→２０分サイクル ※各停は毎時６本のまま > 以上です。 なお、疑問ですが快速が平日と土休日共にデータイム毎時３本なのでしょうか。 > ※停車駅に関しては、変更なし。 > > 長文失礼しました。 今までに無い大増発になりそうですが、28本で足りるのか疑問ですね。 今年の改正でも増発でH28編成が入ったとはいえ結構ぎりぎりでしたし。 今回もどこかから転用されるのかそのままでやりくりするかは分かりませんが、 転用されるにしても今のところ離脱して横浜線にくる車両は無さそうです。 せめて日中の根岸線直通を毎時1本は磯子か大船まで走ればいいなとは思うのですが。 (個人的な意見ですみません) 2010年2月に発売の時刻表(2010年3月号)で全てが分かると思います。 話は脱線しますが、明日12/20は僕の地元大口駅の開業記念日です。 (1947年12月20日開業。今年で開業62年) ちなみに近くにある大口通商店街は今年で60周年です。(1949年にできました) |
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| 790 | Re:来春 ダイヤ改正 | クハ205-30 | 2009/12/19 07:17 | |||
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本日 １８日にＪＲ東日本から発表されたのによると、成田エクスプレスの増発と武蔵小杉駅開業、横須賀線・南武線の一部時間帯の増発などが発表されました。 > また、その中でも横浜線は大幅増発となる模様です。 > > 「東京メガループ」の利便性向上と題して、横浜線は以下のようになっています。 > ●朝通勤時間帯の根岸線直通列車の増発（３往復） > ●日中（データイム）の快速列車が毎時２本→３本へ増発（３０分サイクル→２０分サイクル ※各停は毎時６本のまま > 以上です。 なお、疑問ですが快速が平日と土休日共にデータイム毎時３本なのでしょうか。 > ※停車駅に関しては、変更なし。 > > 長文失礼しました。 快速の終日運転に期待 |
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| 789 | Re:来春 ダイヤ改正 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/12/18 20:07 | ||
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本日 １８日にＪＲ東日本から発表されたのによると、成田エクスプレスの増発と武蔵小杉駅開業、横須賀線・南武線の一部時間帯の増発などが発表されました。 > また、その中でも横浜線は大幅増発となる模様です。 > > 「東京メガループ」の利便性向上と題して、横浜線は以下のようになっています。 > ●朝通勤時間帯の根岸線直通列車の増発（３往復） > ●日中（データイム）の快速列車が毎時２本→３本へ増発（３０分サイクル→２０分サイクル ※各停は毎時６本のまま > 以上です。 なお、疑問ですが快速が平日と土休日共にデータイム毎時３本なのでしょうか。 > ※停車駅に関しては、変更なし。 > > 長文失礼しました。 随分大胆に増発するようですが、本数は28本で足りるんですかね…？ それと、全てが快速 八王子行き→退避駅はかなりギリギリになるのでは？ 事故がおきたとき、より大規模な影響が出ることは免れません… ま、増発は嬉しいんですがね… |
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| 788 | 来春 ダイヤ改正 | 橋本駅３番線 | 2009/12/18 18:13 | |||
| 本日 １８日にＪＲ東日本から発表されたのによると、成田エクスプレスの増発と武蔵小杉駅開業、横須賀線・南武線の一部時間帯の増発などが発表されました。 また、その中でも横浜線は大幅増発となる模様です。 「東京メガループ」の利便性向上と題して、横浜線は以下のようになっています。 ●朝通勤時間帯の根岸線直通列車の増発（３往復） ●日中（データイム）の快速列車が毎時２本→３本へ増発（３０分サイクル→２０分サイクル ※各停は毎時６本のまま 以上です。 なお、疑問ですが快速が平日と土休日共にデータイム毎時３本なのでしょうか。 ※停車駅に関しては、変更なし。 長文失礼しました。 |
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| 787 | 訂正 | ＴＫ | 2009/12/18 16:14 | |||
| 786訂正 朝通勤時間帯の増発は3往復です。訂正させていただきます。 |
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| 786 | 2010年3月ダイヤ改正 | ＴＫ | 2009/12/18 16:12 | |||
| 先ほど発表されたようですが、JR東日本から来春のダイヤ改正についてのプレスリリースが出ました。 それによると、横浜線のデータイム(11時～14時)に快速列車の運転を毎時1往復増発し、朝通勤時間帯に根岸線直通列車桜木町行きを2往復増発するとのことです。 快速列車増発は驚きました。運用を増加させて編成を増やすのでしょうか。それとも、午前中に入庫する運用をフル回転させるんでしょうかね…55K誕生間近? |
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| 785 | 本日の出来事 | rered | 2009/12/17 22:26 | |||
| 本日H27とH28は、東神奈川電車区にいました。元山手線編成が東神奈川電車区で並ぶことは珍しかったです。また、本日は東海道線の人身事故で、朝方、横浜線下りの一部電車に遅れがでました。 LED看板ですが、横浜駅でも一部ですが採用されていました。 |
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| 783 | Re:新入りです宜しく！ | 浜太郎 | 2009/12/17 22:17 | |||
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★中山駅中線様 でも、ここで疑問が。 > 当サイト中のS36の配線図によると長津田では信号上 > 折り返しが出来ないはずですが・・・？ > その辺りはよく分かりませんがただ８両運転がいつ頃まで続いていたのでしょうね なにしろ長津田駅は田園都市線乗り入れ頃より島式ホームへの工事が始まっていました からね～そんな時期に分離とかがあったのかな？ 自分が長津田え移った頃はもう立派な島式ホームの駅に変貌してました それから両親の実家が長津田なので幼い頃より長津田駅は利用して来ました S３６年頃の配線図懐かしいです |
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| 782 | Re:新入りです宜しく！ | 中山駅中線 | 2009/12/17 21:38 | |||
| ■浜太郎様 昭和４２年頃旧国の８両編成が走行していたらしいのですが >雑誌でＳ３８年１１月改定にて８両編成(基本４両×２)が誕生 早速ご回答ありがとうございます。 > ○東神奈川発原町田行６１１Ｈ列車 > ○ホーム有効長は７両までの為後部２両は客扱いせず > ○長津田で後部４両を切り離し７時２０分発７３０Ｈ え！ 長津田で分割した時代があったのですね 長津田まで８両編成できて分割して 前４両が原町田行き 後４両は折り返しの東神奈川行き という事になりますよね でも、ここで疑問が。 当サイト中のS36の配線図によると長津田では信号上 折り返しが出来ないはずですが・・・？ |
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| 781 | Re:新入りです宜しく！ | 浜太郎 | 2009/12/17 10:56 | |||
> 「ＪＲ横浜線の昔」＠管理人の中山駅中線です。 > はじめまして 此方こそ宜しくお願いします 中山駅昔からよく利用しています～もしかしたらニアミスしていたかも(笑う) 自分は長津田の在住民です。 > 私も１０３系が好きです。 > もしタイムマシンがあれば１０３系の写真をもう一度撮ってきたいですね １０３系時代は車両の入れ換わりが激しく話題には興味が尽きませんね 自分も浜線の１０３系もっと撮っておけば良かったと後悔してます 他線区の１０３系は沢山撮りましたけどね(笑う) > 昭和４２年頃旧国の８両編成が走行していたらしいのですが > どのような運用だったかご存じないでしょうか？ 自分が長津田に在を構えたのがＳ４２年秋の事ですが実際には８両編成は確認していません ただ雑誌(ピクトリアル１５６号)でＳ３８年１１月改定にて８両編成(基本４両×２)が誕生 したと記されていたので過去の話として知りました。 本日早速調べてみました～ ★ピクトリアル・アーカイブスセレクション・３ (東京圏国電輸送１９５０～１９６０) ○東神奈川発原町田行６１１Ｈ列車 ○ホーム有効長は７両までの為後部２両は客扱いせず ○長津田で後部４両を切り離し７時２０分発７３０Ｈ と記されていましたが改めて勉強になりました Ｓ４５年秋頃より２年間通学で Ｓ５４年秋頃より１０年程通勤で毎日利用していましたのでそれなりの資料作成しました (５１～７２Ｆの１０３系編成表～Ｓ５７年度より毎日記録) > |
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| 780 | Re:新入りです宜しく！ | 中山駅中線 | 2009/12/16 23:29 | |||
| ■浜太郎様 > 「ＪＲ横浜線の昔」・・・素晴らしいサイトを発見しました ありがとうございます。 「ＪＲ横浜線の昔」＠管理人の中山駅中線です。 はじめまして > 最近の２０５系よりも１０３系や７２系が時期的には面白く感じます。 私も１０３系が好きです。 もしタイムマシンがあれば１０３系の写真をもう一度撮ってきたいですね 103系高運と旧国のﾂｰｼｮｯﾄを是非撮り直したいです。 (^_^;) 勿論、C58もですが > もし当時の事で疑問があればそれなりにご返答します～勿論知っている限りですが？ では１つ 質問です。 (*^^)v 昭和４２年頃旧国の８両編成が走行していたらしいのですが http://hamasen.main.jp/11/100/photographer/index.html どのような運用だったかご存じないでしょうか？ 小机に８両の停止位置標識の画像がありますので、 東神奈川・小机間の走行は間違えないものと思われますが 中山あるいは原町田まで走行したのか？ 分割併合したのか？ 今一つ良くわかりません。 よろしくお願いします。 |
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| 779 | クモハ７３０９６ | 浜太郎 | 2009/12/16 17:46 | |||
| 旧国ファンな直ぐにわかる名物車両ですね。 実は浜線でも走行した事があります～信じられない話ですが本当です。 偶然にも自分が乗り合わせました～あの時は本当にびっくらこえたなーもー 北マトからの借り入れでしたがごく短期間(１～２日位と見ている) その時の編成です↓ ７３２７７(ヒナ)・７２０７２(マト)・７９３１１(マト)・７３０９６(マト) ７２０７２はサハ代用の為かパンタを下げていた様な感じでした。 Ｓ４４年の寒い時だと記憶しています 大分昔の話なので記憶があいまいな部分もあるかも知れませんが・・・失礼します。 |
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| 778 | 橋本駅ホームに・・・ | 浜さん | 2009/12/16 11:58 | |||
| 現在、橋本駅ホームに（八王子方面）待合室を設置工事中・・・ 相模線ホームにも設置工事中・・・ 使用開始は、今月中旬予定です。 |
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| 777 | 新入りです宜しく！ | 浜太郎 | 2009/12/15 22:54 | |||
| 「ＪＲ横浜線の昔」・・・素晴らしいサイトを発見しました～自分以外にも浜線愛好家が沢山いらしたんですね～嬉しい限りです。 自分は旧型国電(クモハ６０や７２系)の時分より沿線に住んでいるオールド鉄ちゃんです。 最近の２０５系よりも１０３系や７２系が時期的には面白く感じます。 もし当時の事で疑問があればそれなりにご返答します～勿論知っている限りですが？ saito@入江町様 もしこの掲示板ご覧になりましたらご連絡下されば幸いです。 |
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| 776 | 東神奈川駅 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/12/15 20:17 | ||
| 交換されたのはちょっと前かも知れませんが、 東神奈川駅の案内板が、町田同様、LED看板に交換、その他構内にも変化がみられます。 出口仲木戸よりには、横浜線の過去の写真(広軌試験･東神奈川駅の昔)が壁に描かれています。 これ以外に交換された駅はありますでしょうか？ |
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| 775 | 本日の横浜線 | rered | 2009/12/12 17:57 | |||
| 本日の運行は下記のとおりです。 836K:H26 848K:H8 812K:H19 1341K:H11 1327K:H21 1335K:H6 以上です |
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| 774 | 6ドア車の表記 | ムーちょ | 2009/12/11 11:25 | |||
| 昨日H27編成の6ドア車(サハ204-30)に乗ったんですが、1号車側がプレートで、3号車側はシールでした。 (ただサハ204-100番台とは異なり4ドア車と同じもの：白地に青文字) |
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| 773 | H11の6ドア車の表記 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/12/09 19:58 | ||
| 前に、プレートが交換がどうたら とか書きましたが、 先日 確認したところ、大丈夫でした。(おそらく1号車側と3号車側を見間違えたようです お騒がせ致しました。 ※別件※ 表示URLを、ブログ(http://blogs.yahoo.co.jp/mistoral2007)から、HPに変更しました。 |
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| 772 | EBスイッチ | ムーちょ | 2009/12/05 17:34 | |||
| 連投ですみません。 H22編成にも付いていました。 追設時期は不明。 |
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| 771 | 本日の浜線 | ムーちょ | 2009/12/05 10:27 | |||
| 10時現在の確認した編成の運用です。 H26:41K H12:43K H17:45K H8:49K H10:37K H27:13K H22:33K 特異な編成 H17編成の3号車山側とH27編成6号車山側の方向幕が横浜線表示。 既出ですが、H10編成のシングルアーム化確認。 シングルアーム化編成は10本を超え、28編成中11編成(H2,H3,H6,H7,H9,H10,H13,H14,H22,H24,H28) H11編成の6ドア車は未確認です。 EBスイッチ装備車は現時点ではH26とH27のみで、他編成については不明。 |
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| 770 | 【速報】H10 シングルアーム化 | クハ205-30 | 2009/12/04 14:46 | |||
| H10 シングルアーム化 本日43K | ||||||
| 769 | H11の6ドア車の表記 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/12/02 22:49 | ||
| 他のH1～H27は車内の番号表記(ｻﾊ 204-1??)が灰色白抜きのシールなのに関わらず、 H11だけプレートでした が、 この前確認したところ、シールに交換されていました。 見間違いかが分りませんので、乗った方は情報願います。 ※ご存知だとは思いますが、ｻﾊ 204-111です。 |
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| 768 | はまかいじの運行日 | rered | 2009/12/02 17:51 | |||
| 今後のはまかいじの運行日は下記の通りです。 12月26・27･30日～1月3・9～11日運転 |
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| 767 | Re:12/20に京浜東北が工事 | 浜さん | 2009/11/30 16:35 | |||
| > お久しぶりです。 > > 12月20日に京浜東北線が高架化工事を行うため、南浦和～大船と大宮～北浦和で折返し運転をするそうです。 > 北浦和行きはないので、おそらく表示は『京浜東北線』になります。 > さて、南浦和より大船よりは、ダイヤが普段と異なることになるので、横浜線にも当然影響があるわけですが、 > 一体どうするのでしょうか？ > 根岸線直通が終日ﾋﾅ打ち切りってことは無いとは思うのですが…？ 浜線には、ダイヤ影響ないようです。 |
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| 766 | お陰様で｢JR横浜線の昔｣＠開通９周年 | 中山駅中線 | 2009/11/29 16:09 | |||
| お陰様で｢JR横浜線の昔｣＠は、定期的に更新を持続しながら９周年を迎えられました。 これも皆様のお陰と感謝いたします。 「管理人の横顔」と題してプロフィールを、やっと作成いたしました。 「やっと作ったのかよ～！」と皆様からの声が聞こえてきそうですが・・・・。 頑張って楽しいサイトを運営していきますので、今後もよろしくお願いいたします。 ご存じの方も多いかと思いますが 「臨時はまかいじ号」は12月26日まで走行しませんのでご注意下さい |
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| 765 | Re:シングルアーム化 | rered | 2009/11/25 08:06 | |||
| ＞reredさんがおっしゃる1412Kは中山15：12発です。 ＞中山15：10発は1404K快速桜木町行きです(充当編成は失念)。 失礼したしました。お詫びします。 |
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| 764 | Re:シングルアーム化 | ムーちょ | 2009/11/24 20:33 | |||
| >
H24がシングルアームになりました。中山発１５:１０発東神奈川行きで確認しました。 僕も15：30ごろ東神奈川付近で見ました。13K運用です。 ちなみに、到着後東神奈川の電留線に入庫です。 ＞時刻が違うのでは? reredさんがおっしゃる1412Kは中山15：12発です。 中山15：10発は1404K快速桜木町行きです(充当編成は失念)。 |
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| 763 | Re:シングルアーム化 | rered | 2009/11/24 16:48 | |||
| >
Ｈ２４編成シングルアーム化工事中… H24がシングルアームになりました。中山発１５:１０発東神奈川行きで確認しました。 |
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| 762 | 浦和駅高架化工事のお知らせ | ムーちょ | 2009/11/23 09:18 | |||
| 既出ですが、12月20日に浦和駅付近の高架化工事のため、京浜東北線･宇都宮線･高崎線は初電から15時30分頃(京浜東北線は12:00頃まで)まで京浜東北線は南浦和～北浦和間で運休しバスによる代行輸送を実施します。(所要時間：30分～40分
ただし道路事情にもよります。なお各駅とも西口側に着きます。) 大船方面からの電車は上記時間帯は全て南浦和で折返し運転、北浦和～大宮間は複線の片側使用のピストン輸送となります。(これは北浦和駅に折り返し設備が無い為) また、宇都宮線と高崎線は赤羽(正確には川口駅付近)～大宮間は貨物線経由とし浦和駅とさいたま新都心駅を通過し、特急も浦和駅を通過します。一部列車は上野～大宮間を運休とし大宮駅で折り返します。 湘南新宿ラインは一部の列車で時刻の変更が生じます。 今回は宇都宮線･高崎線の上り線(上野方面)を高架にするもので今後下り線も同様の工事を行います。京浜東北線は両方向ともすでに実施済みです。ちなみに横浜線については触れられていませんが若干の時刻変更があるかもしれませんが行先の変更は無いと思われます。 この日に大宮方面に行かれる予定の方は埼京線などへの迂回乗車をお願いしますとのことです。 高架化工事後については貨物線の上り線(赤羽･新宿方面)を移設し空いたスペースにホームを設置し湘南新宿ラインを停車させるらしいです。(停車させる種別、本数については不明) 長文･乱文で失礼しました。 |
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| 761 | 12/20に京浜東北が工事 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/11/22 11:48 | ||
| お久しぶりです。 12月20日に京浜東北線が高架化工事を行うため、南浦和～大船と大宮～北浦和で折返し運転をするそうです。 北浦和行きはないので、おそらく表示は『京浜東北線』になります。 さて、南浦和より大船よりは、ダイヤが普段と異なることになるので、横浜線にも当然影響があるわけですが、 一体どうするのでしょうか？ 根岸線直通が終日ﾋﾅ打ち切りってことは無いとは思うのですが…？ |
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| 760 | 臨時入区 | 浜さん | 2009/11/21 19:33 | |||
| ３０日から １２・２か３日まで 橋本駅電留線に臨時入区 ＡＭ１１：３５頃 |
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| 759 | Re:あれ？ | 武藤恭裕 | 2009/11/21 19:05 | |||
| レスありがとうございます。 運休していたんですか？ (?□?;)!! ありがとうございました。 m(_ _)m |
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| 758 | H17の幕 | ムーちょ | 2009/11/20 19:05 | |||
| H17編成の3号車山側の幕が未だに「横浜線」表示です。 (桜木町から乗った際に確認。今日は09K) この状態は10/7頃から見たいですね。早く直してほしいです。 余談ですが、以前見たことあるんですが京浜東北線でも原因は不明ですが 行先が路線名になっていたことがあります。(側面が1回、前面が1回) 車両は209系0番台です。その時は工事などは無かったと思います。 もしかしたら、横浜線と同じく故障だったかもしれませんね。 |
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| 757 | Re:あれ？ | 浜さん | 2009/11/20 18:03 | |||
| > 久方ぶりに投稿を致します。 > > 先々週あたりでしょうか…、平日早朝の５時２７分の十日市場駅から東神奈川行きに乗って中山に差し掛かった際に、中山を６時４０分位に出発する八王子方面の始発列車となる筈の編成が無かったのですが、どなたかこの事情をご存知の方はいらっしゃいますか…？ 中山駅・八王子でのなんだかの工事を行っているみたいだと思います。 昨日、中山駅止めの車両は、ハモ中線へ… そのため運休 |
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| 756 | シングルアーム化 | 浜さん | 2009/11/20 17:56 | |||
| Ｈ２４編成シングルアーム化工事中… | ||||||
| 755 | あれ？ | 武藤恭裕 | 2009/11/18 18:37 | |||
| 久方ぶりに投稿を致します。 先々週あたりでしょうか…、平日早朝の５時２７分の十日市場駅から東神奈川行きに乗って中山に差し掛かった際に、中山を６時４０分位に出発する八王子方面の始発列車となる筈の編成が無かったのですが、どなたかこの事情をご存知の方はいらっしゃいますか…？ |
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| 754 | 幕の故障 | rered | 2009/11/12 21:08 | |||
| 今日確認したのは、H27とH7です。H27は6号車(海側)が白幕になっていました。H7編成は4号車か3号車のどっちかが「横浜線」になっています。海側でした。 | ||||||
| 753 | Re:信号トラブル昨日の件 | 浜さん | 2009/11/12 18:40 | |||
| 昨日は、橋本駅で信号トラブルで午前中は遅れや運休が出てしまいました。 相模線が、橋本駅電留線（横浜線側）に入区 めったにないことが…。所定の電留線ではなく…。 |
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| 752 | 信号トラブル | rered | 2009/11/11 18:22 | |||
| 今日は、橋本駅で信号トラブルで午前中は遅れや運休が出てしまいました。 | ||||||
| 751 | Re:臨時入区 | rered | 2009/11/09 16:02 | |||
| >
今日（９日）から １１日まで 橋本駅電留線に臨時入区 ＡＭ１１：３５頃 今日の回送は何編成でしたか？ |
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| 749 | 臨時入区 | 浜さん | 2009/11/09 08:49 | |||
| 今日（９日）から １１日まで 橋本駅電留線に臨時入区 ＡＭ１１：３５頃 |
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| 748 | 昨日の踏切事故 | 中山駅中線 | 2009/11/07 12:15 | |||
| アップいたしました。 | ||||||
| 747 | Re:踏切事故 11月6日 | 中山駅中線 | 2009/11/07 07:35 | |||
| >>
０時過ぎに三保踏切事故発生。 >> 上りの乗客は、先頭車両から線路に降り、中山駅まで歩いてました・・・。 三保のプチ鉄 K様から画像投稿がありましたので本日中にはアップいたします。 > それは、編成なんですか？ H13編成で2352K列車でした。 |
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| 746 | Re:踏切事故 | 浜さん | 2009/11/06 08:08 | |||
| >
０時過ぎに中山ー十日市場間の三保踏み切りで、軽乗用車が進入し、登り電車が突っ込んだようです。 > たまたま乗ってた下りが中山駅に滑り込んだので、事故車を見てきました。 > 軽はグチャグチャだったけど、死ななかったようです。 > 上りの乗客は、先頭車両から線路に降り、中山駅まで歩いてました・・・。 > 事故車の移動は相当時間がかかりそうです それは、編成なんですか？ 教えて下さい |
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| 745 | 踏切事故 | Ｋ | 2009/11/06 02:38 | |||
| ０時過ぎに中山ー十日市場間の三保踏み切りで、軽乗用車が進入し、登り電車が突っ込んだようです。 たまたま乗ってた下りが中山駅に滑り込んだので、事故車を見てきました。 軽はグチャグチャだったけど、死ななかったようです。 上りの乗客は、先頭車両から線路に降り、中山駅まで歩いてました・・・。 事故車の移動は相当時間がかかりそうです。 写真撮ったけどここは貼り付けられないんだっけ？ 以前管理人様に大変お世話になった三保のプチ鉄より。 |
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| 744 | Re:Ｈ４編成 | クハ２０５－１３６ | 2009/11/06 00:56 | |||
| >
Ｈ２８編成 ヒナ（回送で）～ハモ～運用開始 何Ｋかは、不明 今夜Ｈ２８は町田駅下り中線に留置です。 なお現在、中山付近で踏切事故が発生しているようです。 もう１時間ほど止まっているのでかなり大きめの事故のようです。 |
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| 743 | 幕故障 | rered | 2009/11/05 19:59 | |||
| H27編成 海側：6･7号車が「横浜線」幕に 山側：6号車「横浜線」幕に H15編成 山側：5号車が白幕に H11編成 海側:1号車が「横浜線｣幕に 上記の通り、幕の故障が相次いでいます。H17編成で故障していた３号車の方向幕って直ったんでしょうか？ |
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| 742 | Ｈ４編成 | 浜さん | 2009/11/05 18:00 | |||
| Ｈ４編成 車両故障（ユニット関係）で回送で大船へ Ｈ２８編成 ヒナ（回送で）～ハモ～運用開始 何Ｋかは、不明 |
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| 741 | Re:パンタ交換 | 淵野辺駅２番線 | 2009/10/30 22:37 | |||
| > > >
H28もシングルアームになっていました。 > > > > なってしまいましたね。これでは、E233系の導入はないですね。E235になるのでしょうか…？ > > 噂ですが、Ｅ２３３系の後継車であることは、わかっているのですが…。Ｅ２３５系になるとは、現時点、 > 断定できません…。 > そうですね(^^;)しかし、噂ですが鉄道総研からE235系のデザインが発表されたとか… まあ、2012年頃まで待たなくてはならないんですね…。 |
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| 740 | Re:パンタ交換 | 浜さん | 2009/10/30 09:25 | |||
| > >
H28もシングルアームになっていました。 > > なってしまいましたね。これでは、E233系の導入はないですね。E235になるのでしょうか…？ 噂ですが、Ｅ２３３系の後継車であることは、わかっているのですが…。Ｅ２３５系になるとは、現時点、 断定できません…。 |
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| 739 | Re:パンタ交換 | 淵野辺駅２番線 | 2009/10/29 21:30 | |||
| >
H28もシングルアームになっていました。 なってしまいましたね。これでは、E233系の導入はないですね。E235になるのでしょうか…？ |
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| 738 | 本日の運用 | クハ205-30 | 2009/10/29 18:28 | |||
| H2:39K H7:35K シングルアーム車はトータル９本です(H2,3,6,7,9,13,14,22,28) |
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| 737 | パンタ交換 | rered | 2009/10/28 16:27 | |||
| H28もシングルアームになっていました。 | ||||||
| 736 | H14編成パンタ交換 | ムーちょ | 2009/10/28 12:13 | |||
| H14編成のパンタがシングルアームに交換されました。 1045K(桜木町10:00発快速八王子行き)東神奈川にて確認。 シングルアーム化編成 H2・H3・H6・H7・H9・H13・H14・H22 (計8編成) |
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| 735 | パンタ更新車 | 浜子 | 2009/10/27 13:10 | |||
| お久しぶりです。 H13編成がシングルパンタに更新されていました。 どんどん変わっていきますね。なんだかちょっと寂しいような気もします。 |
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| 734 | H5編成 | 80 | URL | 2009/10/23 18:12 | ||
| お久しぶりです。 本日、H5編成が横須賀～大船間で試運転を行ったようです。何かの検査明けの試運転でしょうか？ |
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| 733 | 現状況報告 | 橋本駅３番線 | 2009/10/23 18:03 | |||
| ●淵野辺駅 ホーム八王子寄りの８号車付近に、工事用の白い壁で囲われています。そのため、周辺の乗車口は１人分しか並ぶことができません。この工事は、張り紙によると「待合室」となるようです。また、工事期間は平成２１年１０月１３日～１０月下旬となっています。 ●町田駅 町田駅構内ごく一部の案内システムを除き新しい案内システムになっています。案内システムとは、のりばや出口、方面案内や乗り換えを表す案内（２ 新横浜・東神奈川方面 の様な案内板）で今回、従来の蛍光灯式からLED式に変更となっています。LED式の方が見やすく、左上には「環境にやさしいLEDを使用しています」というような文字が書いてあります。今のところ当駅のみとなっていますが広がってほしいものです。 長文、失礼しました。 |
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| 732 | 運行報告 | rered | 2009/10/21 18:17 | |||
| 本日の運行状況は以下の通りです。 910K:H6 914K:H17 1324K:H16 1323:H4 まだ、H17の3号車の幕が「横浜線」ままでした。いつになったら修理するのか気になります。 また、従来の車両(H1～H26)の号車札で、一部の編成で「1号車」から「1」の表示に変更されているのがあります。ご報告まで。 では、失礼します。 |
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| 731 | Re:シングルアームパンタグラフ搭載状況 | クハ205-30 | 2009/10/18 13:40 | |||
| >
はじめまして、ﾑｰﾝﾗｲﾄ銀河と申します。 > H7編成をはじめ、各編成への搭載が進んでいるシングルアームパンタグラフですが、新たにH3編成へ搭載されたようです。 > これで、現状ではシングルアームパンタグラフが搭載されている車両は > H2・H3・H6・H7・H9（・H24?）となりました。 残念。１０月１日に確認済み |
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| 730 | シングルアームパンタグラフ搭載状況 | ﾑｰﾝﾗｲﾄ銀河 | 2009/10/15 19:31 | |||
| はじめまして、ﾑｰﾝﾗｲﾄ銀河と申します。 H7編成をはじめ、各編成への搭載が進んでいるシングルアームパンタグラフですが、新たにH3編成へ搭載されたようです。 これで、現状ではシングルアームパンタグラフが搭載されている車両は H2・H3・H6・H7・H9（・H24?）となりました。 |
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| 729 | Re:横浜線用 新型車両について | 淵野辺駅２番線 | 2009/10/14 21:51 | |||
| > > >
久しぶりの投稿失礼します。 > > > 京葉線の205系は、武蔵小杉駅開業による南武線増備配置・日光・両毛線・信越本線・上越線・吾妻線などに改造転用することがすでに決定しています。 > > > 209系については、武蔵野線にすべて転用。 > > > 武蔵野新駅による増備編成になることが決定済みです。 > > > 失礼しました。 > > > 以上です。 > > > > > そうなんですか。ハマ線はもっと本数を増やした方が良いと思うんですが。 > > > > 京葉区の205系はそっちのほうへ行くのですか！！ 地方線が205だらけになりそうですね。 > > 横浜線にE235が入ってきて、205系が追い出されたら、それも地方へ行くのでしょうね。 > > そう思うと、転属先はいろいろありそうです。 > > > > でも、横浜線は利用者が多いのにも関わらず、確かに本数が少ないですね。 > > 早朝・深夜は20分おき、日中は10分～12分おきですよね。待避所を上手く利用すれば、いろいろな運用が > > 出来そうですが、問題もいろいろとありそうですね… > > > > これ以上本数を増やすと止めるところがないし、１編成（１０両）にはならないと思う お久しぶりです。 でも、せめて９両にはしてほしいですね。 |
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| 728 | 本日の運用報告 | クハ205-30 | 2009/10/14 18:26 | |||
| H7:09K H2:15K |
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| 727 | Re:回送？ | 浜さん | 2009/10/13 19:52 | |||
| >
今日、新横浜の行きの横浜線の車内で、城山トンネル入る直前に橋本入区と思われる回送にすれ違いました。編成は不明でした。何で鎌倉車両センターに入区できないんでしょうか？ 電留線が止められないほどの工事を行っているので、一時橋本駅電留線に入区 工事詳細不明 |
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| 726 | 回送？ | rered | 2009/10/13 19:31 | |||
| 今日、新横浜の行きの横浜線の車内で、城山トンネル入る直前に橋本入区と思われる回送にすれ違いました。編成は不明でした。何で鎌倉車両センターに入区できないんでしょうか？ | ||||||
| 725 | 古レール（菊名） | ハラ | 2009/10/13 19:19 | |||
| 旧聞ですが、開業当時の古レールが菊名記念病院付近に残っている模様。 イギリス積みの橋脚も。 ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/ookuraken/kouhoku117.htm |
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| 724 | Re:横浜線用 新型車両について | 浜さん | 2009/10/11 17:37 | |||
| > >
久しぶりの投稿失礼します。 > > 京葉線の205系は、武蔵小杉駅開業による南武線増備配置・日光・両毛線・信越本線・上越線・吾妻線などに改造転用することがすでに決定しています。 > > 209系については、武蔵野線にすべて転用。 > > 武蔵野新駅による増備編成になることが決定済みです。 > > 失礼しました。 > > 以上です。 > > > そうなんですか。ハマ線はもっと本数を増やした方が良いと思うんですが。 > > 京葉区の205系はそっちのほうへ行くのですか！！ 地方線が205だらけになりそうですね。 > 横浜線にE235が入ってきて、205系が追い出されたら、それも地方へ行くのでしょうね。 > そう思うと、転属先はいろいろありそうです。 > > でも、横浜線は利用者が多いのにも関わらず、確かに本数が少ないですね。 > 早朝・深夜は20分おき、日中は10分～12分おきですよね。待避所を上手く利用すれば、いろいろな運用が > 出来そうですが、問題もいろいろとありそうですね… > これ以上本数を増やすと止めるところがないし、１編成（１０両）にはならないと思う |
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| 723 | Re:横浜線用 新型車両について | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/10/10 14:18 | ||
| > 久しぶりの投稿失礼します。 > 京葉線の205系は、武蔵小杉駅開業による南武線増備配置・日光・両毛線・信越本線・上越線・吾妻線などに改造転用することがすでに決定しています。 > 209系については、武蔵野線にすべて転用。 > 武蔵野新駅による増備編成になることが決定済みです。 > 失礼しました。 > 以上です。 > そうなんですか。ハマ線はもっと本数を増やした方が良いと思うんですが。 京葉区の205系はそっちのほうへ行くのですか！！ 地方線が205だらけになりそうですね。 横浜線にE235が入ってきて、205系が追い出されたら、それも地方へ行くのでしょうね。 そう思うと、転属先はいろいろありそうです。 でも、横浜線は利用者が多いのにも関わらず、確かに本数が少ないですね。 早朝・深夜は20分おき、日中は10分～12分おきですよね。待避所を上手く利用すれば、いろいろな運用が 出来そうですが、問題もいろいろとありそうですね… |
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| 722 | Re:横浜線用 新型車両について | 淵野辺駅２番線 | 2009/10/10 08:04 | |||
| >
京葉線には、来年の夏頃にE233系の新型車両が導入されることとなり、現在運用中の２０１系、２０５系、２０９系５００番台の置き換えが始まります。 > > そのうち個人的には、２０５系のケヨ１～ケヨ１２編成（前面新製車グループ）と２０９系５００番台４編成を横浜線用として転属させてもらいたいと思っています。 > > みなさんはどう思われますか？ ２０５系、２０９系５００番台はこの後どうなるのでしょうか？ > > > 久しぶりの投稿失礼します。 > 京葉線の205系は、武蔵小杉駅開業による南武線増備配置・日光・両毛線・信越本線・上越線・吾妻線などに改造転用することがすでに決定しています。 > > 209系については、武蔵野線にすべて転用。 > 武蔵野新駅による増備編成になることが決定済みです。 > > 失礼しました。 > 以上です。 そうなんですか。ハマ線はもっと本数を増やした方が良いと思うんですが。 |
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| 721 | Re:横浜線用 新型車両について | ケィジェー☆ | 2009/10/09 23:36 | |||
| 京葉線には、来年の夏頃にE233系の新型車両が導入されることとなり、現在運用中の２０１系、２０５系、２０９系５００番台の置き換えが始まります。 そのうち個人的には、２０５系のケヨ１～ケヨ１２編成（前面新製車グループ）と２０９系５００番台４編成を横浜線用として転属させてもらいたいと思っています。 みなさんはどう思われますか？ ２０５系、２０９系５００番台はこの後どうなるのでしょうか？ 久しぶりの投稿失礼します。 京葉線の205系は、武蔵小杉駅開業による南武線増備配置・日光・両毛線・信越本線・上越線・吾妻線などに改造転用することがすでに決定しています。 209系については、武蔵野線にすべて転用。 武蔵野新駅による増備編成になることが決定済みです。 失礼しました。 以上です。 |
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| 720 | Re:横浜線用 新型車両について | 浜さん | 2009/10/09 18:32 | |||
| >
京葉線には、来年の夏頃にE233系の新型車両が導入されることとなり、現在運用中の２０１系、２０５系、２０９系５００番台の置き換えが始まります。 > > そのうち個人的には、２０５系のケヨ１～ケヨ１２編成（前面新製車グループ）と２０９系５００番台４編成を横浜線用として転属させてもらいたいと思っています。 > > みなさんはどう思われますか？ ２０５系、２０９系５００番台はこの後どうなるのでしょうか？ > > 個人の意見ですので 間違えている場合があるのでご了承ください 浜線の新型車両は、Ｅ２３５系（現 Ｅ２３３系似たいな）という車両を作る見たいです ２０１３年から導入です ２０５系・２０９系は 残念ですが、すべて廃車です（修理部品がないらしい・・・） 京浜東北線の２０９系は 順次 廃車している見たいです |
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| 719 | 横浜線用 新型車両について | 橋本駅３番線 | 2009/10/09 18:09 | |||
| 京葉線には、来年の夏頃にE233系の新型車両が導入されることとなり、現在運用中の２０１系、２０５系、２０９系５００番台の置き換えが始まります。 そのうち個人的には、２０５系のケヨ１～ケヨ１２編成（前面新製車グループ）と２０９系５００番台４編成を横浜線用として転属させてもらいたいと思っています。 みなさんはどう思われますか？ ２０５系、２０９系５００番台はこの後どうなるのでしょうか？ |
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| 718 | Re:人身事故 | 浜さん | 2009/10/09 15:40 | |||
| > １１：５５頃古淵で人身事故発生 > > 町田～八王子間 運転見合わせ > 現在 全線通常運転されています |
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| 717 | 人身事故 | 浜さん | 2009/10/09 12:59 | |||
| １１：５５頃古淵で人身事故発生 町田～八王子間 運転見合わせ |
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| 716 | 15時頃 | 古淵駅利用者 | 2009/10/08 22:33 | |||
| 15時頃は上りは全部東神奈川止となっていましたが、町田17：28発磯子行は磯子行で運転されて いました。 1412K:H27、1430K:H28 でした。この間に古淵では快速東神奈川行が通過しましたが、H27とH28 が停車では続いていました。 |
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| 715 | 台風による運転変更 | ＴＫ | 2009/10/08 14:01 | |||
| 午前中の運転変更による遅延で、快速東神奈川行きが運転中。 淵野辺を５８分に通過しました。 |
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| 714 | 運転状況-横浜線 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/10/08 12:26 | ||
| 連続投稿失礼します… 12：20頃から、京浜東北線・横浜線が運転を再開しているということです。 |
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| 713 | 運転状況-横浜線 | YN横浜急行鉄道 | URL | 2009/10/08 12:17 | ||
| 横須賀線は運転を再開した模様ですが、横浜線は引き続き運転を見合わせています。京浜東北・根岸線も見合わせており、再開しても双方に大幅な遅れ、運用変更があるので、根岸線直通は難しい物と思われます。 | ||||||
| 712 | 横浜線運転見合わせ | ムーちょ | 2009/10/08 09:06 | |||
| 再び失礼します。 先ほどの情報では横浜線は通常の半分程度の本数で運転しているとなっていましたが、今入った情報によると全線で運転を見合わせています。 また中央線や総武線･山手線などで運転見合わせです。 南武線等では通常の半分の本数で運転しています。 |
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| 711 | 台風情報続報 | ムーちょ | 2009/10/08 08:17 | |||
| 現在、横浜線を始め首都圏の鉄道は減便や運休、運転見合わせが発生。 午後も遅れなどが予想されます。注意してください。 午前8時現在の状況 運転見合わせ・運休 湘南新宿ライン・成田エクスプレスをはじめとする特急列車・鶴見線・京葉線(直通快速を含む) 東海道線(東京～熱海)・青梅線(一部区間) 通常の50％に減便 横須賀線･京浜東北線･横浜線など 私鉄は一部を除きほぼ通常通りだが混雑で遅れる可能性あり。 |
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| 710 | 台風情報 | 浜さん | 2009/10/07 17:50 | |||
| 明日、午前中は、運用がめちゃくちゃになる予想です 余裕もって、出勤、通学してください |
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| 709 | シングルアーム等 | rered | 2009/10/07 16:01 | |||
| ＞シングルアーム情報 H9がシングルアームに変更になりました。今日のH9は、25Kの担当でした。 ＞方向幕が故障 幕が「横浜線」なっているのは、H17の3号車、H27の7号車と6号車です。（本日現在では） 他の編成と号車など詳しい情報がありましたら教えてください。 乱文で失礼しました。 |
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| 708 | 記念ヘッドマーク | 中山駅中線 | URL | 2009/10/06 23:28 | ||
| 横浜線開業100周年記念ヘッドマークが、 相模原市、町田市、横浜市緑区、横浜市港北区、横浜市神奈川区へ寄贈され 残りの一組はJR東日本所蔵（大宮鉄道博物館または横浜支社）となるそうです。 |
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| 707 | 昨日の件 | 浜さん | 2009/10/02 15:56 | |||
| 昨日、ＰＭ１１：３０頃 橋本駅中線に入区したみたいです 詳細不明 わかる方、教えて下さい |
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| 706 | 【速報】H3 シングルアーム化 | クハ205-30 | 2009/10/01 17:04 | |||
| H3がシングルアーム化 本日は05K。 その他運用 Ｈ２７：２７Ｋ Ｈ６：４３Ｋ Ｈ２８：１１Ｋ |
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| 705 | 前後で違う運番表示 | 古淵駅利用者 | 2009/09/30 22:28 | |||
| 今日は遅れた影響で運用変更もあったようですね。 1408K:H28に乗りましたが、先頭１号車は09K表示なものの、最後尾８号車は43K表示 になっていました。最初が43Kだったか一時期だったか。 |
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| 704 | 遅延情報 | rered | 2009/09/30 09:55 | |||
| 横浜線は、町田～古淵駅間での車両点検の影響で、上下線に遅れがでています。(９時５０分現在） |
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| 703 | ご注意を | 浜さん | 2009/09/29 18:20 | |||
| 最近、電車内で携帯による盗撮をする行為が多発中（深夜帯、昼間帯） 女性の方ご注意を！ |
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| 702 | 臨時入区 | 浜さん | 2009/09/29 18:13 | |||
| > > >
10時26分頃H27編成が回送で大口駅を通過していきました。 > > > > > ９１１４ｋで運用で橋本駅電留線に入区したかも > > 理由：大船で工事を行うために止められないからだと思う > > > > 何の工事か詳細は不明。ＡＭ１１：３５ごろ橋本駅電留線臨時入区です > そのため 臨時入区した車両は、終日お休みです また、次、橋本駅電留線に入区する時間は、ＰＭ９：００頃です その間、折り返し運転です |
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| 701 | Re:H27編成回送? | ムーちょ | 2009/09/29 17:52 | |||
| > >
10時26分頃H27編成が回送で大口駅を通過していきました。 > > > ９１１４ｋで運用で橋本駅電留線に入区したかも > 理由：大船で工事を行うために止められないからだと思う > > 何の工事か詳細は不明。今日から３日間 ＡＭ１１：３５ごろ橋本駅電留線臨時入区です 情報ありがとうございます。あの後どこまで行ったか気になったので調べに行ったら仰るとおり橋本の留置線にいました。工事で鎌倉車両センターに入区できなかった為に橋本に緊急避難という感じですね。 >YN横浜急行電鉄様 クラH13編成の袖仕切り 実は橋本でH13編成と遭遇しましてよく見たら付いていましたので報告します。失礼しました。 |
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