橋本電留線

「隠れハマ線ファン」様ご投稿　　　　平成13年11月21日受付

画像1

まだ3線しかなかった

画像2

[横浜線]のHMがない！

画像3

この当時の昼間の写真は珍しい

投稿者コメント

橋本電留線ですが、昭和50年3月のダイヤ改正より3本(4本ありましたが、一本は非電化)が

正式に使用されるようになりました。
完成したのは、前年（昭和49年）の12月頃だと思います。
それまでの引き上げ線（付属編成×2両分）が延長された形で入りこむ線形となり、

改正前までは日中、72系の付属編成のみ留置されていましたね。
（115系が留置されていた写真をご覧ください）

■撮影　昭和50年2月

で、この改正後は日中に留置されている編成はなかったように記憶しています。

<間違いありません：昭和50年3月改正ダイヤで当管理人が確認いたしました>

ワンポイントメモ

夜：入庫6本・出庫1本で5編成が留置線で夜を越して、朝5本が出庫して留置線は空になりました。

それでは、50年3月改正以後の電留線に憩うハマ線画像を投稿します。
この画像は、日中いるはずがない留置車両を撮影しためずらしいものです。

実は昭和50年(1975)の11月に、国鉄は大規模なストライキを実施し、

確か2日間くらい首都圏の電車がまったく動かない！

なんていうことがあったのです。
学校なんかも休校したような・・・。
そこを狙ってのショットです。

その後、段階的に線増され、現在の姿になったのは、オール103系化された昭和54年頃だと思います。

画像①左からクモハ73054・クハ103-86・クハ103－80
画像②電留線の手前に留置されている編成クハ103－79・・・・〔横浜線〕の看板がない！
画像③クモハ73054他の７両編成

■撮影日：1975年11月30日